Pantógrafo tipo invertido
Los vehículos eléctricos comerciales tienen altos requisitos de potencia de carga de baterías. Esto se debe tanto a la mayor capacidad energética de la batería como a los modos de funcionamiento de dicho equipo. En primer lugar, se trata de autobuses eléctricos urbanos y se debe al intenso trabajo que realizan en la ruta.
Pantógrafo tipo invertido (PIT) para carga ultrarrápida de autobuses eléctricos
Las tareas operativas de los autobuses eléctricos determinan la necesidad de minimizar el tiempo de carga y, por tanto, aumentar su potencia. Los sistemas de carga con conectores enchufables no pueden satisfacer los requisitos de corriente de carga, ya que están limitados por la sección transversal y el peso del cable eléctrico. En este sentido, hoy en día se utiliza ampliamente la carga de autobuses eléctricos y otros vehículos comerciales mediante pantógrafos. Debido a la alta potencia de carga, esta tecnología parece la más prometedora.
Pantógrafo tipo invertido (PIT) para carga ultrarrápida de autobuses eléctricos
Un pantógrafo de tipo invertido (PIT), a diferencia de un pantógrafo directo, está equipado con rieles de contacto que se instalan en el Autobús Eléctrico, y el propio PIT se instala en el mástil de la estación de carga. Esta solución simplifica el proceso de carga: el conductor no necesita conducir hasta la estación con precisión milimétrica, lo que ahorra tiempo. Al mismo tiempo, desde el punto de vista de las inversiones financieras para la compra de equipos, así como de los costos de mantenimiento, el PIT tiene una ventaja sobre el pantógrafo directo, porque No es necesario instalar un pantógrafo en cada autobús eléctrico.
Principales características técnicas del PIT (pueden variar según modificación):
Vida útil 400.000 ciclos
Fuerza de vestir 500 N
Tiempo de descenso ~15 s
Tiempo de elevación ~15 s
Grado de protección ambiental IP 65
Temperatura de funcionamiento de — 30 C a + 65 C
Tensión nominal 750 V (CC)
Tensión máxima 1000 V (CC)
Corriente de carga continua 500 A
Corriente de carga máxima 600 A
Tensión de control 24 V
Corriente de control 10,3 A
Tensión de alimentación del sistema de calefacción 24 V
/>Consumo de energía del sistema de calefacción por contacto 56 W