Estación de carga eléctrica
Estaciones de carga eléctrica Ultra Rápida para autobuses eléctricos
Infraestructura
Paradas inteligentes, semáforos adaptativos, cámaras CCTV, recarga y electrolineras.
Bloque funcional de una estación de carga ultrarrápida para autobuses eléctricos
Dos dispositivos de contacto en forma de mástiles de carga con una potencia nominal de 300 kW cada uno para la carga simultánea de 2 autobuses eléctricos.
La unidad funcional está diseñada para instalarse en una carcasa metálica monobloque de una estación de carga ultrarrápida y se utiliza para cargar baterías de vehículos eléctricos. El bloque funcional garantiza la seguridad del proceso de carga y monitorea y registra los parámetros de la sesión de carga, además de transmitir datos a un terminal de control remoto.
| Nombre del producto: | Bloque funcional de una estación de carga ultrarrápida para autobuses eléctricos |
| Potencia máxima de salida, kW, no menos | 300 |
| Eficiencia a plena carga, nada menos | 90 % |
| Vida útil designada no menos de años | 15 desde la fecha de puesta en servicio. |
| Conexión | Red CA trifásica con tensión 0,4 kV |
| Tensión nominal, V | 380 + 10% |
| Corriente máxima por fase, A | 600 |
| Requisitos para el grupo introductorio | Número de grupos introductorios - dos: una entrada - principal, segunda entrada – reserva (emergencia) |
| Tensión nominal, no menos, V | 600 |
| Tensión máxima, no menos, V. | 750 |
| Corriente máxima, no menos, A. | 500 |
| Rango de voltaje de salida, V | 400 – 750 |
| Valor de la energía disponible de las baterías de tracción, no inferior a kWh | 160 |
| Duración del ciclo de carga para baterías de tracción a 160 kWh, no más, min | 55 |
| Protocolo de comunicación entre la estación de carga y el sistema de control de carga del autobús eléctrico | Control Pilot Estándar de interfaz PLC (power line communication) ISO 15118-3: 2015, procedimiento de sesión de carga IEC 61851-1:2017, IEC 61851-23-1 (WD). |
| Sistema de visualización LED | Si |
| Dispositivo de transferencia actual | Cuatro (4) Autobuses aislados: bus de puesta a tierra — PE, buses de potencia +DC, –DC, bus de información y control (Control Pilot) con dispositivo guía para acoplamiento al conector. |
| Intercambio de datos | utilizando el protocolo ModBus TCP, así como el moderno protocolo OCPP multiplataforma versión no inferior a 1.6 (con posibilidad de actualización al protocolo OCPP versión 2.0.1) SOAP y JSON con soporte completo para los siguientes perfiles: Core, Firmware Management, utilizado en redes industriales, con capacidad de transmitir lecturas de forma remota a través de líneas de comunicación: cable (UTP), redes de operadores móviles que utilizan protocolos GPRS, EDGE, 3G, 4G, LTE, compatibles operadores móviles |
| Controles locales | Si |
| Mando a distancia | Si |